Selama pandemi COVID-19, Jason Liu dan rekan-rekannya mengemudikan truk pikap listrik EEC untuk membantu pengiriman ekspres dan pasokan. Setelah menyadari bahwa kendaraan listrik yang ada tidak mudah digunakan, ide untuk membangun kendaraan listrik logistik cerdas dan mengubah industri pengiriman ekspres mulai muncul di benak Jason Liu.
Faktanya, kurangnya kepatuhan transportasi hanyalah sebagian dari kesulitan industri ekspres. Inefisiensi dan ketidakteraturan distribusi ujung ke ujung telah menyebabkan laju pertumbuhan kapasitas pengiriman ekspres gagal mengimbangi lonjakan permintaan. Inilah krisis sesungguhnya dalam industri ini.
Menurut data Biro Pos Negara, Tiongkok telah menyelesaikan pengiriman ekspres senilai 83,36 miliar pada tahun 2020, dan volume pesanan meningkat 108,2% dibandingkan dengan 40,06 miliar pada tahun 2017. Laju pertumbuhan ini masih berlanjut. Pada paruh pertama tahun ini, volume bisnis pengiriman ekspres nasional telah mendekati 50 miliar lembar—menurut perkiraan Biro Pos Negara, angka ini 45% lebih tinggi dibandingkan periode yang sama tahun lalu.
Ini bukan hanya masalah yang dihadapi Tiongkok saja. Dipengaruhi oleh pandemi, belanja e-commerce dan layanan pesan antar makanan telah mendorong pertumbuhan pesat di seluruh dunia. Namun, terlepas dari Eropa, Amerika, atau Asia Tenggara, dunia belum menemukan cara efektif untuk mengatasinya selain dengan merekrut lebih banyak tenaga pengantar.
Menurut Jason Liu, untuk mengatasi masalah ini, hanya sarana ilmiah dan teknologi yang dapat digunakan untuk meningkatkan efisiensi pengiriman kurir. Hal ini membutuhkan kontrol dan koordinasi yang presisi pada mil terakhir pengiriman ekspres, tetapi data yang dapat direalisasikan tidak diketahui di mana menemukannya.
"Melihat industri ekspres secara keseluruhan, Anda akan menemukan bahwa mulai dari logistik bagasi hingga pergudangan dan sirkulasi, hingga kurir ekspres itu sendiri, tingkat digitalisasi telah mencapai tingkat yang sangat tinggi. Namun, tingkat digitalisasinya kembali ke titik awal di mil terakhir." Jason Liu Di udara, sebuah "V" digambar untuk negara yang berjiwa wirausaha. "Persyaratan logistik terminal untuk efisiensi manusia, stabilitas, dan pengendalian semuanya terkonsentrasi pada persyaratan digitalisasi, yang telah menjadi sangat menonjol."
Shandong Yunlong telah menetapkan arah baru: inovasi kapasitas transportasi digital di lingkungan perkotaan.
Pada April 2020, Shandong Yunlong memulai bisnisnya sendiri dan mendirikan Shandong Yunlong Home Delivery, yang juga dikenal sebagai Chaohui Delivery. Perusahaan ini bekerja sama dengan sejumlah platform e-commerce makanan segar dan supermarket untuk menguji coba pengiriman jarak jauh. Perusahaan baru ini memasang tempat penyimpanan rantai dingin yang dapat menerapkan kontrol suhu independen sepenuhnya berdasarkan truk pikap listrik Shandong YunlongEEC. Bersamaan dengan itu, perusahaan juga memasang modul fungsional terkait jaringan kendaraan listrik seperti pemantauan dan peringatan dini serta manajemen konsumsi energi.
Uji coba air ini dapat dilihat sebagai verifikasi arah strategis Shandong Yunlong. Di satu sisi, tujuannya adalah untuk memahami kebutuhan pasar yang sebenarnya, dan di sisi lain, juga untuk "menginjak lubang" guna memahami fungsi dan desain mana yang tidak efektif dalam arah rencana perusahaan. "Misalnya, kotak kargo tidak perlu terlalu besar, kalau tidak, seperti mengendarai Iveco untuk mengantarkan makanan. Tidak akan ada yang merasa gila," Jason Liu memperkenalkan.
Mengapa terdapat kekurangan yang begitu besar dalam kapasitas terminal sistem logistik, menurut Jason Liu, inti permasalahannya masih terletak pada kurangnya solusi yang layak pada perangkat keras. Sama seperti Mobike pada saat itu, untuk melakukan berbagi, pertama-tama Anda harus memiliki perangkat keras yang sesuai untuk berbagi, baru kemudian mempertimbangkan sistem dan operasionalnya. Digitalisasi logistik terminal belum dapat diwujudkan, inti permasalahannya adalah kurangnya inovasi dalam perangkat keras.
Jadi, bagaimana Shandong Yunlong memecahkan permasalahan industri yang sudah berlangsung lama ini melalui “perangkat keras + sistem + layanan pintar”?
Jason Liu mengungkapkan bahwa Shandong Yunlong akan meluncurkan kendaraan listrik komersial pintar yang ditujukan untuk logistik terminal. Dari segi keselamatan, kendaraan ini harus memenuhi standar kendaraan listrik tenaga uap, dan dari segi fleksibilitas, harus memenuhi standar kendaraan listrik roda tiga. Kendaraan listrik komersial juga memiliki fungsi IoT, kemampuan mengunggah dan mengunduh data, serta tunduk pada pengawasan.
Sistem back-end dapat memenuhi kebutuhan berbagai operasi digital terminal dan layanan yang dibundel dengannya. Misalnya, fungsi kontrol suhu dapat disediakan dalam wadah makanan untuk dibawa pulang; wadah untuk transportasi anggur merah perlu memiliki fungsi kontrol kelembapan.
Shandong Yunlong berharap dapat menggunakan kendaraan listrik komersial pintar ini untuk menggantikan kendaraan listrik ekspres roda tiga tradisional, membantu para kurir mengatasi masalah keamanan kendaraan listrik, serta rasa malu dan kurangnya martabat yang sering muncul saat angin dan hujan. "Kita perlu membiarkan para kurir, dengan teknologi canggih, bekerja dengan bermartabat, aman, dan bermartabat."
Dari kinerja serangan pengurangan dimensi, harga tidak meningkatkan biaya penggunaan pengguna. "Biaya rata-rata pengguna untuk tiga putaran kendaraan listrik sekitar beberapa ratus dolar per bulan, dan kita seharusnya sudah mencapai level ini," Zhao Caixia memperkenalkan. Ini berarti kendaraan listrik logistik ekspres ini akan hemat biaya. Oleh karena itu, dapat dipahami juga bahwa Shandong Yunlong mengusulkan untuk menggunakan model "Xiaomi" guna menyediakan solusi logistik proses penuh terintegrasi "perangkat keras + sistem + layanan pintar" terbaik, dan menggunakan solusi kendaraan listrik komersial IoT untuk mengurangi dimensi guna mengganti dua atau tiga putaran peralatan tingkat rendah kendaraan listrik, dengan cepat mencapai penggantian skala besar.
Model "Xiaomi" di sini berarti: pertama, harus berkualitas tinggi, lebih aman dan efisien, serta memenuhi persyaratan pengiriman ekspres jarak jauh. Kedua, kinerja biaya tinggi, melalui cara-cara teknis untuk mengurangi biaya dan meningkatkan efisiensi. Ketiga, tampilan yang menarik, sehingga setiap orang dapat menikmati kehidupan indah yang dihadirkan oleh teknologi.
Ponsel Xiaomi mengalahkan hampir semua ponsel palsu di pasaran dengan mengandalkan kinerja biaya tinggi, dan membawa perubahan yang menggemparkan di arena ponsel China.
"Kami akan mendefinisikan ulang apa itu produk logistik ujung-ke-ujung yang berteknologi tinggi dan efisien. Kami harus memberi tahu pengguna bahwa tanpa fungsi IoT dan manajemen digital, ini bukanlah kendaraan listrik untuk logistik ujung-ke-ujung," ujar Jason Liu.
Pengurangan biaya dan peningkatan efisiensi pada akhirnya bergantung pada teknologi. Dilaporkan bahwa kendaraan listrik baru ini akan menggunakan material tambahan pada supercar untuk membuat kendaraan listrik menjadi beberapa modul. Artinya, jika kendaraan listrik ekspres tergores dan rusak, modul tersebut dapat diganti dengan cepat seperti perbaikan ponsel.
Melalui pendekatan modular ini, Shandong Yunlong sebenarnya sedang merekonstruksi seluruh komponen inti kendaraan listrik logistik terminal masa depan. "Di sini, mulai dari teknologi, komponen inti, hingga komponen perangkat keras cerdas dan sistem, semuanya akan dibangun oleh Shandong Yunlong." Jason Liu Say.
Kendaraan listrik komersial pintar Shandong Yunlong dikabarkan akan dirilis tahun ini, dan saat ini sedang menjalani uji kecocokan dengan lokasi uji. Lokasi uji meliputi sisi B, sisi C, dan sisi G.
Meskipun data detail mengenai jumlah kendaraan listrik roda tiga ekspres masih kurang karena kebingungan manajemen, menurut prediksi Jason Liu, pasar di negara ini diperkirakan mencapai tujuh atau delapan juta unit. Shandong Yunlong berencana untuk bekerja sama dengan pemerintah dalam tiga tahun untuk meningkatkan semua kendaraan listrik ekspres di kota-kota inti Tiongkok, termasuk 4 kota lapis pertama, 15 kota lapis kedua, dan 30 kota lapis kedua.
Namun, desain kendaraan listrik baru Shandong Yunlong masih dalam tahap rahasia. "Kendaraan listrik baru ini bukanlah truk pikap listrik EEC dengan kotak kargo di belakangnya. Ini adalah desain yang sangat canggih. Anda pasti akan terkesima ketika melihatnya di jalan." Jason Liu meninggalkan jejak ketegangan.
Suatu hari nanti, Anda akan melihat kurir mengendarai kendaraan listrik ekspres yang keren antar kota. Shandong Yunlong akan memulai persaingan peningkatan untuk transportasi perkotaan.
"Apa yang berubah di dunia ini karena kedatanganmu, dan apa yang hilang karena kepergianmu." Kalimat ini sangat disukai Jason Liu dan telah ia praktikkan, dan mungkin lebih mewakili kelompok wirausahawan yang telah memulai kembali mimpi mereka. Ambisi saat ini.
Bagi mereka, perjalanan baru baru saja dimulai.
Waktu posting: 17-Agu-2021