"Satu-satunya kriteria bagi saya untuk menemukan pasangan adalah, dalam tiga kata, 'menjadi guru saya', artinya, dia harus bisa menjadi guru saya," ungkap Jason Liu.
Jason Liu percaya bahwa selain kemampuan untuk mengumpulkan talenta-talenta terbaik dari berbagai lapisan masyarakat untuk bergabung dengan Shandong Yunlong, selain tujuan mulia bersama, poin kedua adalah pengakuan terhadap pola CEO. Secara sederhana, hal ini berkaitan dengan apakah kepentingan-kepentingan tersebut terdistribusi dengan baik, dan apakah CEO dapat berpegang teguh pada strategi dan berpikir secara koheren.
Pak Deng berkomentar bahwa Jason Liu memiliki daya tarik tersendiri. Ketika ia berbicara tentang apa yang ingin dilakukan perusahaan, ia akan menulari setiap mitra dan membuat mereka semua bersemangat untuk berlatih.
Jason Liu yang berusia 37 tahun memiliki rasa misi sejarah yang kuat dari generasi autobot Tiongkok. Ia menyaksikan sejarah kejayaan kebangkitan merek-merek Tiongkok sendiri, dan ia menitikkan air mata atas kebangkitan merek-merek buatan Tiongkok.
Jason Liu lulus dari Fakultas Teknik Otomotif Universitas Jilin dan merupakan seorang desainer otomotif dengan latar belakang sains. Dari BJ40 Wu Jing dalam film "Wolf Warriors 2" hingga sedan Hongqi yang didesain ulang, sebagian besar model terpopuler di Tiongkok dalam beberapa tahun terakhir diciptakan oleh Jason Liu. Selain itu, Anda pasti sudah tidak asing lagi dengan sepeda lain yang ia rancang: tanpa rantai, tanpa takut ban, dan Mobike generasi pertama yang bebas perawatan ini tetap dapat dirawat di luar ruangan selama empat tahun, baik diterpa angin maupun hujan.
Seperti kebanyakan desainer mobil, impian awal Jason Liu adalah menciptakan merek supercar-nya sendiri. Sebelum lulus kuliah, ia mendaftarkan merek dagang untuk mimpinya: WANG—yang berarti We Are National Glory, "cahaya produk nasional".
Namun, setelah cukup lama berkecimpung di industri ini, Jason Liu menyadari bahwa supercar telah lama menjadi tren bagi para produsen mobil di abad lalu. Mobil masa kini telah menjadi komoditas bagi masyarakat umum, tidak lagi mengejar kecepatan tertinggi. Dengan mengalihkan pandangannya ke dunia, revolusi kendaraan energi baru telah tiba, sehingga ia mengalihkan impiannya untuk membuat mobil ke arah lain.
Pada 8 Desember 2018, Shandong Yunlong resmi terdaftar dan didirikan. Nama perusahaan ini berasal dari nama ayahnya, Yunlong. Ia adalah seorang petani di Weifang, Shandong. Ia pernah menjadi tentara mobil di Xinjiang saat bertugas di militer. Ia memiliki minat dan bakat yang kuat di bidang otomotif dan permesinan. Minat ini kemudian diturunkan kepada Jason Liu, yang memungkinkannya untuk merencanakan pembuatan mobil sejak kecil.
Shandong Yunlong adalah merek mobil pertama di Tiongkok yang dinamai berdasarkan nama seseorang. "Ketika nama perusahaan itu didaftarkan, ayah saya sangat tersentuh. Tapi ini juga mendorong kami untuk tidak main-main, kalau tidak, orang-orang akan memarahi ayahmu setiap hari."
Dua tahun kemudian, truk pikap listrik berkecepatan rendah Kering untuk pasar kabupaten diluncurkan. "Saya membuat truk pikap listrik karena saya tahu saya tidak punya kemampuan pembiayaan saat itu." Sebagai seorang desainer mobil, Jason Liu tahu bahwa industri otomotif memiliki ambang batas modal yang sangat tinggi. Jika ia ingin menggunakan investasi berbiaya rendah untuk menjadi perusahaan mobil hebat yang dapat mengubah dunia, ia merasa harus memulai dengan kelompok yang belum banyak diperhatikan dan membangun alat produktivitas baru untuk mengubah hubungan produksi secara fundamental.
Dalam materi publisitas awal Shandong Yunlong, pikap listrik didefinisikan sebagai alat produksi di pasar kabupaten. Target pasarnya adalah para pengusaha yang bekerja keras di kabupaten dan daerah pedesaan yang luas dan membutuhkan moda transportasi yang memadai. Shandong Yunlong dengan cepat memperluas saluran distribusinya ke seluruh negeri, memasuki pasar internasional, dan menjualnya ke 29 negara.
"Kami menemukan bahwa truk pikap listrik ini telah memecahkan masalah petani Amerika, tetapi belum memecahkan masalah petani Tiongkok." Tembok itu berkembang pesat di luar tembok, dan truk pikap listrik Kering telah mewujudkan visi awal perusahaan di pasar Amerika, yaitu menggarap pertanian dan pedesaan. Pekerjaan pertanian, mengangkut barang. Karena ukurannya yang kecil, mobil-mobil dari Tiongkok bahkan menggantikan truk pikap tradisional Amerika dan menggunakannya sebagai traktor di lapangan terbang pertanian.
Setelah melihat diskusi antusias di internet tentang cara "menyelundupkan" truk pikap listrik dari Tiongkok, Shandong Yunlong mendaftarkan perusahaan di Amerika Serikat dan mulai membangun saluran penjualan sendiri. Menurut Jason Liu, perusahaan akan secara bertahap mencapai profitabilitas hanya dengan mengekspor truk pikap listrik. Namun, ia masih enggan mewujudkan cita-cita awalnya.
Di penghujung tahun 2019, cetak biru untuk Kaiyun mulai direncanakan di benak Jason Liu. Bagaimana menciptakan "spesies baru" di bidang kendaraan komersial dengan premis bahwa biaya penggunaan pengguna tetap sama, dan menyediakan solusi logistik terintegrasi yang menyeluruh, yaitu "perangkat keras + sistem + layanan cerdas".
Bagi Shandong Yunlong, ini adalah tim yang benar-benar baru, model bisnis yang benar-benar baru, dan produk yang benar-benar baru.
"Mengapa saya terobsesi dengan jalan yang paling sulit sekalipun, karena hanya jalan ini yang dapat mengubah hubungan produktivitas, dapat mengubah dunia, dan tidak mengulang karier saya dalam mendesain mobil," kata Jason Liu.
Waktu posting: 13-Agu-2021