Tren Masa Depan-Mobil Listrik EEC Kecepatan Rendah

Tren Masa Depan-Kecepatan RendahMobil Listrik EEC

Uni Eropa tidak memiliki definisi khusus untuk kendaraan listrik kecepatan rendah. Sebaliknya, mereka mengklasifikasikan jenis transportasi ini sebagai kendaraan roda empat (Motorised Quadricycle), dan mengklasifikasikannya sebagai Light Quadricycles (L6E) dan Heavy Quadricycles (L7E).

Menurut peraturan UE, berat kosong kendaraan listrik kecepatan rendah milik L6e tidak melebihi 350 kg (tidak termasuk berat baterai daya), kecepatan desain maksimum tidak melebihi 45 kilometer per jam, dan daya pengenal kontinu maksimum motor tidak melebihi 4 kilowatt; kendaraan listrik kecepatan rendah milik L7e Berat kendaraan kosong tidak melebihi 400 kg (tidak termasuk berat baterai daya), dan daya pengenal kontinu maksimum motor tidak melebihi 15 kW.

Meskipun sertifikasi Uni Eropa yang relevan mengurangi persyaratan keselamatan pasif untuk kendaraan listrik kecepatan rendah seperti perlindungan tabrakan, mengingat faktor keselamatan yang rendah, kendaraan tersebut tetap perlu dilengkapi dengan kursi, sandaran kepala, sabuk pengaman, wiper, lampu, dan perangkat keselamatan lainnya. Pembatasan kecepatan maksimum kendaraan listrik kecepatan rendah juga tidak mempertimbangkan aspek keselamatan.

Apa saja persyaratan khusus untuk mendapatkan SIM?

Di beberapa negara Eropa, berdasarkan bobot, kecepatan, dan daya yang berbeda, mengemudikan beberapa kendaraan listrik kecepatan rendah tidak memerlukan SIM, tetapi Uni Eropa memiliki persyaratan khusus untuk kendaraan listrik kecepatan rendah dengan daya terukur maksimum yang berbeda.

Berdasarkan peraturan Uni Eropa, kendaraan listrik kecepatan rendah kategori L6E memiliki daya pengenal maksimum kurang dari 4 kW, dan pengemudi harus berusia minimal 14 tahun. Hanya diperlukan tes sederhana untuk mengajukan SIM; kendaraan listrik kecepatan rendah kategori L7E memiliki daya pengenal maksimum kurang dari 15 kW, pengemudi harus berusia minimal 16 tahun, dan 5 jam pelatihan teori serta tes teori mengemudi diperlukan untuk mengajukan SIM.

Mengapa membeli mobil listrik berkecepatan rendah?

Sebagaimana disebutkan sebelumnya, beberapa negara Eropa tidak mewajibkan pengemudi kendaraan listrik kecepatan rendah untuk memiliki SIM. Hal ini memudahkan banyak anak muda dan lansia yang tidak dapat memperoleh SIM karena faktor usia, serta mereka yang SIM-nya telah dicabut karena alasan lain. Lansia dan kaum muda juga merupakan pengguna utama kendaraan listrik kecepatan rendah.

Kedua, di Eropa yang sangat terbatasnya tempat parkir, kendaraan listrik berkecepatan rendah lebih mudah diparkir daripada mobil biasa karena bobotnya yang ringan dan ukurannya yang kecil. Di saat yang sama, kecepatan 45 kilometer per jam pada dasarnya dapat memenuhi kebutuhan berkendara di dalam kota.

Selain itu, serupa dengan situasi di Tiongkok dan Amerika Serikat, karena sebagian besar baterai timbal-asam digunakan, kendaraan listrik kecepatan rendah di Eropa (terutama kendaraan berstandar L6E) murah, dan ditambah dengan fitur perlindungan lingkungan karena tidak menghasilkan emisi karbon dioksida, kendaraan ini telah memperoleh banyak manfaat. Favorit konsumen.

Kendaraan listrik kecepatan rendah ringan dan berukuran kecil. Karena kecepatannya lebih rendah daripada kendaraan berbahan bakar, konsumsi energinya juga relatif kecil. Secara keseluruhan, selama masalah keselamatan, teknologi, dan manajemen dapat diatasi, ruang pengembangan kendaraan listrik kecepatan rendah cukup luas.