Di Eropa, sebagian besar terdapat kendaraan listrik kecepatan rendah roda 3 dan roda 4.Bagaimana Uni Eropa mengelola mobil listrik kecepatan rendah roda 4?
Apa itu mobil listrik roda 4?
UE tidak memiliki definisi khusus tentang kendaraan listrik berkecepatan rendah.Sebaliknya, mereka mengklasifikasikan jenis transportasi ini sebagai kendaraan roda empat (Motorised Quadricycle), dan mengklasifikasikannya sebagai Light Quadricycles (L6E) dan Heavy Quadricycles (L7E).
Menurut peraturan UE, berat kosong kendaraan listrik kecepatan rendah milik L6e tidak melebihi 350 kg (tidak termasuk berat baterai), kecepatan desain maksimum tidak melebihi 45 kilometer per jam, dan daya pengenal kontinu maksimum sebesar motor tidak melebihi 4 kilowatt;kendaraan listrik kecepatan rendah milik L7e Berat kendaraan kosong tidak melebihi 400 kg (tidak termasuk berat baterai daya), dan daya pengenal maksimum motor secara kontinu tidak melebihi 15 kW.
Meskipun sertifikasi Uni Eropa yang relevan mengurangi persyaratan untuk kendaraan listrik kecepatan rendah dalam hal keselamatan pasif seperti perlindungan tabrakan, namun mengingat rendahnya faktor keselamatan kendaraan tersebut, tetap perlu dilengkapi dengan tempat duduk, sandaran kepala, tempat duduk. ikat pinggang, wiper dan lampu, dll. Perangkat keselamatan yang diperlukan.Membatasi kecepatan maksimum kendaraan listrik berkecepatan rendah juga karena pertimbangan keselamatan.
Apa saja persyaratan khusus untuk Surat Izin Mengemudi?
Di beberapa negara Eropa, sesuai dengan bobot, kecepatan, dan tenaga yang berbeda, mengemudikan beberapa kendaraan listrik berkecepatan rendah tidak memerlukan SIM, namun Uni Eropa memiliki persyaratan khusus untuk kendaraan listrik berkecepatan rendah dengan daya pengenal maksimum yang berbeda.
Menurut peraturan UE, kendaraan listrik kecepatan rendah milik L6E memiliki daya pengenal maksimum kurang dari 4 kW, dan pengemudi harus berusia minimal 14 tahun.Hanya tes sederhana yang diperlukan untuk mengajukan SIM;kendaraan listrik kecepatan rendah milik L7E memiliki daya pengenal maksimum kurang dari 15 kW, pengemudi Harus berusia minimal 16 tahun, dan 5 jam pelatihan teori dan tes teori mengemudi diperlukan untuk mengajukan SIM.
Mengapa membeli mobil listrik berkecepatan rendah?
Seperti disebutkan di atas, beberapa negara Eropa tidak mewajibkan pengemudi kendaraan listrik berkecepatan rendah untuk memiliki Surat Izin Mengemudi, sehingga memberikan kemudahan bagi banyak anak muda dan orang tua yang tidak bisa mendapatkan Surat Izin Mengemudi karena faktor usia, serta orang-orang yang memiliki Surat Izin Mengemudi. telah dicabut karena alasan lain.Kelompok lanjut usia dan generasi muda juga merupakan pengguna utama kendaraan listrik berkecepatan rendah.
Kedua, di Eropa yang tempat parkirnya sangat langka, kendaraan listrik berkecepatan rendah lebih mudah berlindung di tempat parkir dibandingkan mobil biasa karena bobotnya yang ringan dan ukurannya yang kecil.Sementara itu, kecepatan 45 kilometer per jam pada dasarnya dapat memenuhi kebutuhan berkendara dalam kota..
Selain itu, serupa dengan situasi di Tiongkok dan Amerika Serikat, karena sebagian besar baterai timbal-asam digunakan, kendaraan listrik berkecepatan rendah di Eropa (terutama kendaraan berstandar L6E) harganya murah, dan ditambah dengan perlindungan lingkungan. fitur tidak mengeluarkan karbon dioksida, mereka telah memperoleh banyak manfaat.Favorit konsumen.
Kendaraan listrik berkecepatan rendah ringan dan berukuran kecil.Karena kecepatannya lebih rendah dibandingkan kendaraan bertenaga bahan bakar, maka konsumsi energinya juga relatif kecil.Secara keseluruhan, selama permasalahan keselamatan, teknologi, teknologi dan manajemen teratasi, ruang pengembangan kendaraan listrik kecepatan rendah cukup luas.
Waktu posting: 01 Januari 2021