Di Eropa, sebagian besar ada kendaraan listrik berkecepatan rendah 3 roda dan 4 roda. Bagaimana Uni Eropa mengelola mobil listrik berkecepatan rendah 4 roda?
Apa itu mobil listrik 4 roda?
UE tidak memiliki definisi spesifik kendaraan listrik berkecepatan rendah. Sebaliknya, mereka mengklasifikasikan jenis transportasi ini sebagai kendaraan roda empat (quadricycle bermotor), dan mengklasifikasikannya sebagai quadricycles ringan (L6E) dan ada dua kategori quadricycles berat (L7E).
Menurut peraturan UE, bobot kosong kendaraan listrik berkecepatan rendah milik L6E tidak melebihi 350 kg (tidak termasuk bobot baterai daya), kecepatan desain maksimum tidak melebihi 45 kilometer per jam, dan daya pengenal kontinu maksimum dari maksimum dari pengenal kontinu maksimum dari Motor tidak melebihi 4 kilowatt; Kendaraan listrik berkecepatan rendah yang termasuk dalam berat kendaraan kosong tidak melebihi 400 kg (tidak termasuk berat baterai daya), dan daya pengenal motor yang terus menerus tidak melebihi 15 kW.
Meskipun sertifikasi Uni Eropa yang relevan mengurangi persyaratan untuk kendaraan listrik berkecepatan rendah dalam hal keselamatan pasif seperti perlindungan tabrakan, tetapi mengingat faktor keamanan yang rendah dari kendaraan tersebut, masih perlu dilengkapi dengan kursi, sandaran kepala, kursi Sabuk, wiper dan lampu, dll. Perangkat keselamatan yang diperlukan. Membatasi kecepatan maksimum kendaraan listrik berkecepatan rendah juga di luar pertimbangan keselamatan.
Apa persyaratan khusus untuk SIM?
Di beberapa negara Eropa, sesuai dengan bobot, kecepatan dan daya yang berbeda, mengendarai beberapa kendaraan listrik berkecepatan rendah tidak memerlukan SIM, tetapi Uni Eropa memiliki persyaratan khusus untuk kendaraan listrik berkecepatan rendah dengan daya pengenal maksimum yang berbeda.
Menurut peraturan UE, kendaraan listrik berkecepatan rendah milik L6E memiliki daya pengenal maksimum kurang dari 4 kW, dan pengemudi harus berusia minimal 14 tahun. Hanya tes sederhana yang diperlukan untuk mengajukan izin pengemudi; Kendaraan listrik berkecepatan rendah milik L7E memiliki daya pengenal maksimum kurang dari 15 kW, pengemudi harus berusia setidaknya 16 tahun, dan 5 jam pelatihan teori dan tes teori mengemudi diperlukan untuk mengajukan permohonan SIM.
Mengapa membeli mobil listrik berkecepatan rendah?
Seperti disebutkan di atas, beberapa negara Eropa tidak mengharuskan pengemudi kendaraan listrik berkecepatan rendah untuk memegang SIM, yang membawa kenyamanan bagi banyak orang muda dan orang tua yang tidak bisa mendapatkan SIM karena faktor usia, serta orang-orang yang SIM yang SIM yang SIM yang SIM-nya SIM-nya telah dicabut karena alasan lain. Orang tua dan anak muda juga merupakan pengguna utama kendaraan listrik berkecepatan rendah.
Kedua, di Eropa di mana ruang parkir sangat langka, kendaraan listrik berkecepatan rendah lebih mudah untuk menemukan tempat berlindung di tempat parkir daripada mobil biasa karena bobot ringan dan ukurannya yang kecil. Pada saat yang sama, kecepatan 45 kilometer per jam pada dasarnya dapat memenuhi kebutuhan mengemudi di kota. .
Selain itu, mirip dengan situasi di Cina dan Amerika Serikat, karena sebagian besar baterai timbal-asam digunakan, kendaraan listrik berkecepatan rendah di Eropa (terutama kendaraan yang termasuk dalam standar L6E) murah, dan ditambah dengan perlindungan lingkungan Fitur tidak memancarkan karbon dioksida, mereka telah mendapatkan banyak manfaat. Favorit konsumen.
Kendaraan listrik berkecepatan rendah ringan dan kecil. Karena kecepatannya lebih rendah dari pada kendaraan bertenaga bahan bakar, konsumsi energinya juga relatif kecil. Secara keseluruhan, selama masalah keselamatan, teknologi, teknologi dan manajemen diselesaikan, ruang pengembangan kendaraan listrik berkecepatan rendah cukup luas.
Waktu posting: Jan-01-2021